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正如您所料，更多2024款福特野马客户选择了5.0升CoyoteV8。据美联社报道，由于传统肌肉车时代即将结束，对V8动力“Stang”的需求很高。

在美国为2024款野马下达的13,000份订单中，67%的客户选择了八缸。GT中的V8发动机可产生486马力，但福特在赛道上的野马黑马中可以从发动机中挤出多达500马力。

除此之外，福特发言人迈克·莱文表示，超过四分之一的野马买家想要六速手动变速箱。GuidehouseInsights分析师SamAbuelsamid认为，顾客之所以选择这些产品，是因为它们很可能是同类产品中的最后一个。“最铁杆的粉丝，他们会出去买其中一张，因为你不知道它什么时候结束，”阿布萨米德说。

阿布萨米德还表示，当野马发布时，排在第一位的通常都是铁杆粉丝。因此，首批订单往往符合肌肉车的历史定义。这与福特对此事的看法相符。

野马品牌经理吉姆·欧文斯(JimOwens)表示：“每当推出全新野马时，我们往往都会看到爱好者对V8发动机的需求增加。”

雪佛兰科迈罗和道奇挑战者等肌肉车的长期竞争对手正在退出。雪佛兰宣布2024款科迈罗将是目前最后一款。雪佛兰并未排除回归的可能性，但道奇将全力投入电力领域。

对V8发动机的需求增加听起来可能是积极的，但由于全球严格的排放法规，大排量发动机的日子已经屈指可数了。已经修改了立法，允许使用合成燃料驱动的车辆。

至于野马，莱文不愿透露这款标志性小马车的版本是否会是该公司最后一款汽油动力肌肉车。福特可能正在等待，看看合成燃料是否可以成为天然气的经济替代品，或者是否应该开始围绕四缸EcoBoost车型设计插电式动力系统。

“这还有待观察，”莱文说。

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